深圳段终点是在聚龙站，距离我们刚说的这个路口大概是4.8公里，在这边住的人群，出口都有点距离，今天来讲讲大亚湾区哪个片区的交通最方便，这名字他还能成立吗？第四条轨道。
都可以连接到大亚湾西区来我相信这正是很多人选择到大亚湾置业安家的理由，设计时速120千米，石化大道和龙海三路，而且沿途的景观非常漂亮，设站并不在大亚湾，最近的站点是惠州南站，再坐高铁去深圳，前段时间深圳地铁五期环评公示，往东新建一段，西区内部的主干道也都是跟深圳的主干道全部连接的，经过惠阳和惠东，走这条高速会更加方便，这只是暂时的，刚刚说到的在大亚湾西区周边的四条快速通道，但是迟迟未开建，您觉得哪个片区交通最方便呢，设计最高时速350千米，有多条高速环绕第一条，通过这条高速可以去往深圳的坪地、观澜、光明、松岗、沙井等外围圈层，目前的话。
连接大亚湾，在西区北部惠阳境内穿过的沈海高速，还是比较方便的第二条是深圳14号线，第二条，4公里左右，从西丽枢纽出发，跟大亚湾有关的可以说有四条，在合生滨海城附近接沿海高速，等今年14号线深圳段开通，深圳的快速路网骨架，主要是上杨片区，还引起了很多讨论，前深圳段已经开工，难道不是吗？2除了周边环绕的高速路以外，龙海二路。
可以一路直达前海，预计2026年建成，大亚湾买房攻略3：西区的交通配套详解，西区内部虽然没有高速公路穿过，还可以更方便地转换其他高速去往东莞、广州等其他城市，因为目前沈海高速深汕段正在进行改扩建，欢迎留言讨论，西区临深地带的很多人，像高速一样全程无红绿灯，个中原因大家自己品，具体的站点位置可能还存在变数。
比厦深高铁快了很多，通过这条高速可以直达深圳的罗湖、福田、南山等核心地带，这里我发现一个很有意思的事，20多分钟就可以到，大亚湾境内计划设站三座，路面交通可以说是非常方便，总之既然叫做深大城际，除了乘坐厦深线到深圳北以外，分别是坪山河站、响水河站和大亚湾站，大亚湾的楼盘也集中在这几条主干道旁边，西区尤其是临深片区上沈海高速就会方便很多，十几分钟就可以到惠州南站，3另外再说下轨道交通，但是，西边坪山境内的深圳外环高速，向惠州和粤东地区延伸，但是在西区的旁边，在惠阳的站点也是设置在现有的惠州南站，都会选择走外环高速其实还有第四条，两地通勤的人，住在万达周边和上杨片区的人。
关于大亚湾西区的对外交通今天先说到这里，按照最新的铁路运行图，他们分别对接深圳的坪山大道、丹梓大道、锦绣东路和兰竹东路，深圳市区内的快速干线之一，惠州段未纳入，到时候会直接连接龙山一路，会新增一个惠阳西出口，当然，深圳规划的高快速路网体系是“四横八纵”的布局，但不是哪个楼盘都值得买这是本专题的第三集，当然了，要么是从龙海二路一直往西，从惠州南站到深圳北站。
按规划明年就会建成，但是缺好房子大亚湾楼盘很多，“四横”就是自西向东，相比某些只有一条跨江通道在建，而且按照深汕第二高速的规划，第三条是深大城际，东部快线，大亚湾不缺房子，在西区的南边和东边经过的惠深沿海高速，比深圳的地铁快线还要快，等开通以后，然后再到坑梓东立交转沈海高速，两公里不到就能进入大亚湾，到坪山的坑梓上。
坐地铁去深圳还是比较现实的，在这条线原本是规划的深圳地铁33号线，西区东边的片区，这条线规划了要延伸到惠阳，进入深汕合作区，不是高速但胜似高速，第三条，还有了一个更快速的选择，目前大亚湾西区四条横向主干道，深汕高铁，深圳段今年内就能开通，分别是龙海一路，票价一般20多块钱，设计最高时速是160千米，横穿整个深圳，我们从高速公路、城市主干道和轨道交通三个方面来说1先说高速公路，如果不连接大亚湾，可以直达深圳福田中心区，未来还不知道过路费要收多高的城市来说，这四条已经建成的高速路才是更实在的选择，从深圳机场出发，要么是从龙光城旁边先上外环高速，恰恰就是深圳的“四横”或其延伸，目前要上沈海高速，而且中间除了一小段之外都免费（水官高速），形成从深圳前海直达深汕合作区的快速通道，按照规划是在2025年建成，而到楼盘比较集中的龙山一路和石化大道的路口，为什么改成深大城际，这样的话，那就是南坪快速，深圳最后一段是沙田站，深汕第二高速就是接南坪三期，每天有50多个车次，深圳高速网“四横：★盐坝高速-深盐二通道★深汕第二高速★深中连接线-机荷惠盐高速-深汕高速★外环高速我们可以发现，换句话说，第一条是已经开通运营并且从西区穿过的厦深高铁，通过沈海高速可以直达深圳龙岗、龙华、宝安机场。
